Forse ha ragione Feroci quando dice che “i commenti son troppo nascosti” ………. in effetti collegandosi al sito non si capisce bene di che si tratta e si leggono solo lunghe lettere che molti “naviganti” ….. probabilmente non leggono approfonditamente …….

Forse per stimolare la partecipazione si potrebbe pubblicizzare e pubblicare il blog più chiaramente sulla pagina d’apertura del sito ??????

Tornando alla ferrovia sono d’accordo con Paolo che deve essere “vera” ed inserita in una RETE nazionale …… altrimenti è solo una presa in giro !!!!!!!

Il rischio però è che non ci siano i soldi e l’interesse politico NAZIONALE per realizzarla! E allora, se è così, si rischia di stare per altri 100 anni a parlarne senza che si costruisca un solo metro si strada ferrata …… e vedere che tutto rimane come ora ……. cioè un disastro !!!!

Le soluzioni debbono essere REALIZZABILI anche in termini di TEMPO! Altrimenti la gente perde la fiducia e subentra una sorta di impotenza e di rassegnazione che porta al disinteresse ed alla non-partecipazione.

Come ho già scritto ci sono due cose che si possono fare subito e senza tanti soldi:

- varie corse dirette RI-TR-RM .e vieversa…. SENZA CAMBI ….. anche con i vecchi treni e che non utilizzino la direttissima RM-Orte, prevedendo due fermate “romane” a Tiburtina e Termini;

- la sincronizzazione degli autobus Fara Sabina-RI e viceversa con tutti i treni della FM1, anche semplicemente facendo fermare tutti gli autobus RI-RM e viceversa davanti alla stazione di Fara Sabina (cosa che oggi misteriosamente non succede !!!!!);

Con queste due semplici cose si potrebbe FORTEMENTE invogliare i pendolari ad usare il treno al posto della macchina e degli autobus …….. ridurre il traffico e l’inquinamento e soprattutto alleviare i disagi !! Inoltre si potrebbero convogliare turisti verso RIETI ….. cosa oggi inesistente.

Poi, programmare e realizzare una “vera” ferrovia RM-RI eletrica a doppio binario inserita in una RETE nazionale …

MA ATTENZIONE A METTERE LE DUE COSE IN ALTRENATIVA ………… SI RISCHIA DI NON FARE NULLA !!!!!!!

Non si tratta solo di un problema di trasporto ma piuttosto di sviluppo di tutto il territorio reatino. Rieti ha molte potenzialità ma è praticamente NASCOSTA. Semplicemente è un posto in cui non si passa! Per conoscela ci si deve andare! Vivo e lavoro a Roma da più di 20 anni e quando mi capita di parlare di Rieti con la gente …… spessissimo le persone non sanno neanche dove sia Rieti !!!! Questo a solo 80 Km di distanza !!!!!

La soluzione ai problemi di collegamento è SEMPLICE e POCO COSTOSA. Al di la di progetti faraonici che restano e resteranno irrealizzati per anni, come la ferrovia RM-RI di cui si parla inutilmente da più di 100 anni, basta sfruttare in maniera efficiente le strutture che già esistono:

- LA FERROVIA RI-TR-RM. Basta istitutire treni diretti RI-TR-RM, ovviamente senza fermate ne cambi. Se non si può utilizzare la direttissime Orte-RM per problemi tecnici si potrebbe usare la linea normale (in fondo la mitica Freccia del Gran Sasso mica usava la direttissima !) . Un treno diretto invoglierebbe anche molti turisti a visitare Rieti, anche per un solo giorno, cosa oggi impensabile con gli autobus del COTRAL! Per facilitarne l’uso si potrebbero fare due fermate a RM-Tiburtina (che sarà la stazione dell’alta velocità a Roma) e RM-Termini (nel cuore della città). Inizialmente non servirebbero neanche nuovi treni Diesel (Minuetto), si potrebbero usare le ALN-75 che oggi fanno RI-TR. I tempi di percorrenza e la comodità del viaggio non sarebbero eccezionali ma sempre molto meglio di quelli oggi offerti dagli autobus COTRAL (anche quelli che fanno l’Autostrada). Niente code di traffico, orari certi, spazi più ampi e possibilità dell’uso del bagno in treno (e non mi sembrano cose da poco).

- GLI AUTOBUS DEL COTRAL CHE PERCORRONO LA SALARIA. Basta puntare sulla Stazione di FaraSabina sincronizzando gli autobus ai treni della FM1 (cadenzati ogni 15 minuti): UN TRENO-UN AUTOBUS!! Oggi non è così e si rischia di rimanere ore a FaraSabina aspetando l’autobus! Tutti gli autobus che oggi fanno RI-RM potrebbero essere attestati a FaraSabina Stazione. Si libererebbero le starde già intasate in ingresso a RM e si offrirebbe a tutti i pendolari una corsa ogni 15 minuti, senza code in ingresso a RM.

Due cose molto semplici che non richedono finanziamenti ma solo una riorganizzazione degli orari e delle corse!!

Che ne dite?

Marco Diociaiuti (marcodiociaiuti@libero.it)

Il progetto come prevedibile sta deviando su una decisione elettorale.
L’On. Storace è stato a Osteria Nuovo solo ieri.

Se non ricordo male in passato esisteva solo la tratta Monterotondo-Roma e anche allora quasi tutti i residenti della zona ERANO FORTEMENTE CONTRARI al prolungamento fino Fara Sabina.
Quotidianamente vivo la stazione di Passo Corese.
L’ampliamento ha avuto un risvolto incredibile. Sono migliaia i viaggiatori. Nemmeno il nuovo parcheggio è più sufficiente. Lo sviluppo demografico è elevato e si stanno susseguendo altri progressi anche industriali.

E’ ovvio che preferirei una Rieti Roma invece che un treno limitato a soli passeggeri e fino Osteria Nuova.
Ma è anche ormai chiaro che i fondi non sono abbastanza o non ci sono per niente!
Il progetto di Roma Tre che collegherebbe RI-RM costerebbe meno del tracciato attuale FS – Osteria Nuova ? Sicuri ?

Ps ma i commenti non sono troppi nascosti. Non si potrebbe creare un modello Blog?

Ps2 Sono tanti gli interventi che servono alla Provincia di Rieti. Avvolte penso che sia tutto a di rifare. Il Terminillo in declino senza infrastrutture (speriamo che il buon Noi Sport , ‘potente centro commerciale di F.S.’ cambi le cose).
Leggo tutti i giorni il quotidiano locale e tutte le volte in una delle prime pagine c’è una società del nucleo industriale di Rieti in crisi.
I cervelli sono troppo pochi finche a Rieti non ci sarà una scelta universitaria più ampia. Molte facoltà sono praticamente inesistenti. Infatti la maggior parte degli studenti studia a Roma,Terni o a l’Aquila.
Scusate l’off topic

1- noi siamo contrari a questo tracciato dal momento che è devastante per Fara in Sabina, eccessivamente lungo, eccessivamente costoso, non ha stazioni intermedie, non arriva a Rieti bensì a Osteria Nuova, costa quanto doveva costare l’intera opera Rieti-Roma, è lento, trasporta solo passeggeri e non le merci, è a un binario unico

2- noi vogliamo la Rieti-Roma, perché solamente portando la ferrovia a Rieti la provincia potrà svilupparsi, e che sia una ferrovia a doppio binario, che trasporti anche le merci, che sia veloce, che abbia diverse stazioni intermedie per sviluppi turistici, che sia il primo tratto dell’ancora più importante Antrodoco-Porto d’Ascoli

3- di tracciati alternativi ne esistono decine dal momento che i progetti della ferrovia si susseguono dal 1846 e altri se ne possono realizzare. Se ci tiene ad avere il nostro parere le possiamo dire che il tracciato dell’Università Roma Tre è infinitamente migliore di quello attuale, meno impattante, meno costoso, arriva a Rieti, ha stazioni intermedie, possono passare merci ecc. Inoltre sappiamo che ce ne sono anche altri validi ma al momento ancora non abbiamo avuto la possibilità di vagliarli

Quindi ribadiamo di non bocciare affatto l’idea della ferrovia, anzi noi PRETENDIAMO la Rieti-Roma, nell’interesse di tutta la provincia di Rieti. C’è un solo modo per far uscire la provincia dalla crisi: recupare la centralità di Rieti capoluogo, collegandolo in un’ora e mezza ai porti dei due mari. In questo modo Rieti trainerà sviluppo a beneficio di tutti.

Le ricordo inoltre che lo sviluppo sano è quello che trattiene gli investimenti e i cervelli. La vicinanza a Roma con tanto di caselli autostradali e ferrovie – senza il collegamento di Rieti ai porti del Tirreno e dell’Adriatico – è destinato a produrre solo infrastrutture logistiche e centri commerciali, cioè movimentazione di merci destinate altrove e luoghi dove fare le compere il fine settimana. Questo perché questo sistema produce il progressivo avanzamento della periferia romana, dal momento che non essendoci reale sviluppo i cervelli e la forza lavoro si spostano ogni giorno a Roma, impoverendo progressivamente così i territori sabini che sono destinati così, inesorabilmente, al ruolo di dormitori. Faccia un salto al mattino alla stazione di Passo Corese e si renderà conto di dove si recano ogni giorno le nostre risorse e del fatto che ormai questi luoghi, Fiano compreso, stanno diventando praticamente dei luoghi-dormitorio. A meno che lei non intendesse “sviluppo demografico” laddove parla genericamente di “sviluppo”, nel qual caso saremmo d’accordo, dal momento che l’incremento demografico (di importazione e con forti percentuali di extracomunitari e di degrado) è una conseguenza dell’avanzamento della metropoli verso le periferie.

Per porre fine a tutto ciò, ribadiamo, ci vuole una ferrovia VERA che colleghi i due mari e passi per Rieti, e che sia moderna e veloce.

E per migliorare la vita dei pendolari reatini basterebbero nel frattempo due cose molto semplici: il raddoppio della Salaria e l’istituzione del servizio diretto Rieti-Terni-Orte-Roma, a costo zero, che porterebbe i reatini in un’ora e trenta nel cuore della capitale.

La ringraziamo delle sue osservazioni per averci dato modo di spiegarci meglio.

Cordiali saluti.

Io vorrei leggere valutazioni del progetto costruttivi. Un percorso alternativo. Una tracciato più economico. Soluzioni migliori e non la bocciatura completa dell’idea.

Pensate che le Passo corese si sia sviluppata grazie alle piantagioni di olive?

Capena, Fiano Romano si sono così fortemente sviluppate grazie alla vicinanza con la Capitale o all’A1 .